Lokala regler för DM i segelflyg 2010 i Borås.
Organisation.
|
Överledare: |
Börje Gustavsson |
|
Tävlingsledare: |
Kenneth Larsson |
|
Flygsäkerhetsansvarig: |
Geron Johansson |
|
|
|
|
Jury: |
En jury kommer att utses vid första briefing |
Tider.
Anmälan
skall vara BSFK tillhanda senast den 4 juli 2010.
Tävlingen äger rum under tiden 11-17 juli 2010.
Första briefing äger rum 11 juli, 2010 kl 9.00.
Briefing sker dagligen
normalt kl 10.00. Övriga tider ges vid briefing.
Regler.
Tävlingarna kommer att ske
i enlighet med Art. 725 i Segelflyghandboken daterad 2009-04-30 och lokala regler
enligt detta dokument.
Mark och Flygregler.
Vid tid för utdragning klar ”TUK” skall
flygplan vara uppställt i angiven position samt fordon avvecklade till utanför fältområdet.
Sväng kan påbörjas tidigare än på 100m höjd vid start, förtydligande kommer att
ske vid briefing.
Angiven urkopplingshöjd är 700m, urkopplingssignal sker av bogserflygplan.
Fri starthöjd tillämpas om ej annat anges.
Observera aktuellt luftrum med närhet
till Landvetter flygplats.
Mållinjen utgör en cirkel med en radie om 2 km med mittpunkt Viareds flygfält.
Landning efter mållinje skall ske enligt "boka" dvs. på ett för dig och
omgivningen flygsäkert vis.
Barlast.
Av flygsäkerhetsskäl äger tävlingsledningen rätt
att begränsa vattenbarlast i flygplanen dag för dag i respektive klass.
Radio.
Inom
flygplatsens närområde (10 km) skall frekvens 123,525 MHz användas, i övrigt 123,5
MHz.
I samband med landning på annan flygplats får respektive frekvens användas.
Anmälan om start skall ske på frekvens 123,525 MHz senast 20 minuter efter passage
av startlinje.
Vid målgång sker anrop på 123,5 MHz vid avstånd 10 km varefter frekvens
ändras till 123,525 MHz och förnyat anrop ska ske snarast. Vid ca 3 km kan ytterliggare
anrop ske. Trafikinformation kan ges från flygledaren.
Utrustning.
IGC godkänd logger.
Molnflygningsinstrumenten
skall vara plomberade eller obrukbara under flygning.
Teknisk kontroll kan ske under
tävlingen.
Kontroll.
Pilot skall snarast (max 45 min) efter flygning alternativt
hemkomst överlämna dokumentation över flygningen.
Pilot ansvarar själv för tömning
av loggrar. Dator kommer att tillhandahållas för detta ändamål.
När tömning sker
får ej filnamn ändras. Fil kan mottas via mail, diskett, memory bird eller lagras
direkt på anvisad plats på nätverket, fil skall vara i *.igc format.
Start och målgång.
Se bifogade kartbilder
Kompleterande information angående start och landningsrutiner
kommer att ske vid första briefing.
Kenneth Larsson
Tävlingsledare