Jelenia Góra

Efter mycket planering och många förberedelser var vi äntligen i södra Polen i staden Jelenia Góra. På sluttningarna av berget Jesow (Grunau) gjorde segelflygpionjärer sina första försök att utveckla glidfarkoster. Efterhand byggdes i SZD:s fabrik vid bergets fot alltmer sofistikerade segelflygplan fram till våra dagars SZD 50 med prestanda som man inte ens drömde om när allt tog sin början.
Segelflygarna lärde sig att hålla sig i luften med hjälp av hangvindar, termik och lävågor. I ett vackert sagolandskap med sockertoppsberg utvecklades ett gediget flygkunnande och en ingenjörskonst och ett hantverkskunnande som präglar klubben och de segelflygare vi mött. Tack alla polska segelflygare för att ni tog så väl hand om oss, dziékuje! Tack Bernt, Ingemar och Torbjörn som organiserade vår resa på ett ypperligt sätt, och Kjell Folkesson, ordförande i Västergötlands Flygsportförbund som har förberett med sina kontakter i området och sett till att det hela blev ekonomiskt genomförbart.

Svenska och polska segelflygare samlas och förbereder sig för dagens flygningar. Många väntar på sin tur att bogseras eller vinschas upp. Samlingsplatsen där flygledare och funktionärer arbetar kallas "kvadrat", ungefär samma som svenska: "märket"!

Segelflyg, motorflyg, fallskärmshoppare och ibland modellflygare är igång samtidigt, men allt flyter lugnt och säkert.

Ivar Filip på väg upp i luften. Framför bogserflygplanet skymtar Jezów, eller Grunau som det heter på tyska. Den gamla landningsbanan uppe på berget lutar rejält, men vi startar från det stora gräsfältet jämte staden. Termiken är lite trång, särskilt på låg höjd, men bogserföraren letar reda på en bra termikblåsa åt oss.
	Värmen stiger fram på dagen. Det ser lite vingligt ut där borta strax efter lättning. Vi ber bogserförarna att öka farten när våra tunga tvåsitsare skall upp.
Nu har Göran Bristav från Lidköping satt sig tillrätta i Duo-Discusen. Efter ett tag har han rundat Sniezka, högsta toppen på bergskedjan i söder. I bergens naturskyddsområde får ingen motorflygning förekomma så dit tar man sig bäst med segelflygplan. Nordsidan ligger i skugga och där är det glest med både stig och landningsbar terräng. Det är dock bara 19 km hem till fältet, och från toppen 1200 meter över flygfältet skall väl glidtalet i en Duo-Discus räcka?

Här besöker vi berget Jezów där allt tog sin början. Det segelflygs en del även nu för tiden, men skärmflygarna är nog en vanligare syn här uppe. En nybyggd mysig restaurang finns på toppen och där hade vi grillparty när vi blivit mätta på historiska fakta levererade av en entusiastisk klubbmedlem. Historiens vingslag, namnen på de tidiga utforskarna av luftens mysterier. Man kända nästan närvaron av pionjärerna
Sven, Bosse, Tommy och Tomas på grillfesten.	Sonja Hall
	Vid bergets fot ligger flygplansverkstaden som fortfarande arbetar med hela registret från restaurering av gamla glidare till moderna kompositflygplan med topp-prestanda.
	Här ett exempel från svunna tider: Cobra 15 med eleganta linjer
Vid flygklubben fanns en restaurang som serverade det vi lyckades beställa på knackig polska. Så småningom lärde vi oss vad man kunde få om man trängde djupare in i det polska språket. De första dagarna var vi glada om vi lyckades få en korv. Här har Hasse Samuelsson fått lunch med hallondricka på grund av misslyckad ölbeställning men han var ändå lika glad som vanligt.
	Bogserpiloterna flyger med fallskärm som ligger färdig i stolen.
Bosse, Sven och Torbjörn på fältet	Bernt Hall och Torbjörn Olsson utanför vårt hotell

Vår engelsktalande instruktör Gregorsch hjälper Hans och Kjell Folkesson att spänna fast sig i klubbens Puchacz. Vad sa han om lämplig ingångsfart i kvickroll?	Delar av lägerledningen i samspråk: Ingemar och Tobbern smider planer. Stig, Linus och Joakim spanar mot fältet. Vem var det som ville lägga ett bud på fältbilen?

Flera AN-2 fanns på fältet, både för rundturer och fallskärmshopp. Det är tungt att dra runt propellern men det måste göras före start. Mannen på bilden är i naturlig storlek.	Bogserkärra med rysk stjärnmotor - undrar vad grannarna skulle säga om det hemma?

Flygklubben i Jelenia Góra ordnade en guidad tur med buss till Prag en dag när flygvädret inte var så bra. Det är en resa över bergskedjan Karkonosze på ca 3 timmar. Väl framme stötte vi på en del andra turister men staden var verkligen värd ett besök. En kulturskatt med ett ofantlig utbud av vackra byggnader, sevärdheter, musikkonserer, muséer, restauranger......
Tack alla för den trevliga vistelsen Peter och Katarina Dorbell